Данное слово от русского «подКОВать». Изначально КОВать переводилось именно «делать и закреплять пластины на копыте коня», а только затем остальное. Потому что индоевропейский корень КОВ/КОБ(П) обозначал исключительно ездовое животное. КОБыла, КОПыто, всадник – КОБальеро. Зная, зачем лошадям подковы, вы можете понять их очень важную проблему в пути.
Что такое подковы и зачем они нужны?
Дело в том, что конские (да и все прочие) копыта, несмотря на то, что состоят из рогового материала, могут подвергнуться разрушению при ударном воздействии на скаку. Постепенно истереться.
Зачем подковывают лошадей? В искомом случае скакун начинает испытывать болезненные ощущения – ведь тогда прослойка между грунтом и мягкими тканями лошадиной подошвы становится все более ненадежной. Люди понимающие видят это, когда животное начинает заметно прихрамывать.
Для защиты указанной части конской ноги под 3 передние стороны периметра копыта надевали металлический овал, закрепляя его гвоздями, прочно входящими в роговой материал подошвы.
Подковы ранние и современные
Не всегда изделие имело именно такую (современную) разновидность. На заре одомашнивания лошади (первыми индоевропейскими племенами) материал конских ног считался самым твердым в быту. Копыта умерших кобыл даже использовали как нательные доспехи. В Каменном, Бронзовом и первой половине Железного века транспортную животину обували в кожухи, сплетенные из лыка, тростника и других прочных органических волокон. Некоторые народы защищали природную «обувь» питомцев толстой кожей или сандалиями из особых веревок (как древние римляне, например).
Позже (будучи неудовлетворенными процессом натирания веревками конской кожи и появлением дерматитов) представители развитых европейских и азиатских цивилизаций научились производить описываемое изделие из металлов.
Ассортимент, которым подковывали лошадей, звался на Западе «гиппосандалиями». Для быков (волов) изобрели «бососандалии». Какое-то время (в позднеантичные времена) в ход шло обычное железо. И при активном использовании коня такой обувки надолго не хватало.
Хорошие крепления (специальные гвозди, вбивающиеся в отверстия полукруглого предмета) разработали лишь в Средневековье. Подковы из стали появились в мире не ранее X века.
Во 2-м – начале 3-го тысячелетия нашей эры приспособление, о котором идет речь, значительно усовершенствовано. Стандартная подкова производится из низкоуглеродистой стали. Имеет толщину не менее 8 мм и самую выгодную ширину полотна – 2,2 см. Подошвенный слой почти всегда плоский. А вот противоположный зависит от породы лошади (делается ортопедическим в целях эргономии и удобства копытного животного). В зацепной части всегда отворот – столетия использования подков подсказали, что без него никак. Также как и без специального желобка – дорожки, на дне которой и находятся отверстия для прочных гвоздей.
